The Boeing Company (BA) ボーイング2022Q1決算詳細と最新ニュース

ご報告

いつも読んでくださりありがとうございます！！

今まで丁寧に各企業の決算の現地レポートを解説していましたが・・・

決算が多すぎて間に合いません泣

皆さんやっぱり決算の速報を知りたいと思うので、

今後の方針として、まず決算を見やすくグラフ化して、いち早くお届けします！！

そして、決算シーズンが落ち着いたら、丁寧な現地レポートの解説と投資判断記事書きます！！

これからもよろしくお願いします！！

The Boeing Company (BA)　ボーイング

の決算詳細まとめました！！

 

ボーイングは、ロシアのウクライナ侵攻と元米国大統領ドナルド・トランプと交渉したエアフォースワンの交代プログラムに関連して12億ドルの打撃を受けたため、第1四半期に損失が拡大したと述べた。 航空宇宙グループは、前年同期の5億6,100万ドル（1株あたり92セント）比較して、12.4億ドル（1株あたり2.06ドル）の純損失を報告しました。 シカゴを拠点とするボーイングは、ウクライナ戦争に起因する「短期的な課題」のために、2億1,200万ドルの税引前費用を記録しました。 最高経営責任者のデーブ・カルフーン氏によると、同社はまた、防衛事業の「複雑な四半期」における10億ドルの費用について概説した。これには、2機のエアフォースワンジェット、米国大統領航空機の製造に関連する6億6,000万ドルの費用と、軍事パイロット訓練システムであるT-7Aレッドホークプログラムに関連する3億6,700万ドルの費用が含まれています。サプライチェーンの制約とインフレ圧力、契約の期間限定の性質により、ボーイングは追加費用を負担することになりました。 エアフォースワンの交渉は、「ボーイングがおそらくとるべきではなかった非常にユニークな一連のリスク」を提示した、とカルホーンは水曜日の決算発表で述べた。

2機の航空機の製造は、元CEOのデニスマレンバーグの在任中にトランプによって委託されました。 航空機メーカーは、当初の50億ドルの見積もりが「ばかげている」ため、米国政府がボーイングのエアフォースワン契約を破棄すべきだとトランプがツイートした後、2018年に39億ドルの契約に署名しました。ボーイングは昨年、契約の再交渉に動いた。 値切りされましたね・・・

ボーイングはまた、生産を停止し、ジェット機の納入を2025年に延期したため、今四半期からワイドボディ777プログラムに関連するコストがさらに15億ドルになると予測しています。 Refinitivが調査したアナリストによると、収益は1年前から8％減少して140億ドルになり、160億ドルの予想を下回りました。 カルホーン氏は、第1四半期に32億ドルの現金を使いました・・・彼は、他のプログラムが回復するにつれて、ボーイングが通年でプラスの営業キャッシュフローを生み出すことを期待しています。 ボーイングが製造上の欠陥の発見とその後の米国の規制当局による調査の後、ドリームライナープログラム内で多くの後退に直面したため、エアフォースワンと777の遅延が発生し、会社の問題が悪化しました。 ボーイングは、最初の航空機のリワークが完了し、米国連邦航空局に認証計画を提出したと述べたものの、787ドリームライナーの生産は停滞したままでした。ワイドボディジェットに関連する総費用は55億ドルで横ばいでした。 737 Maxの生産量は増加しており、第2四半期には月間31機の生産率に達すると予想されています。 ボーイングはまた、ウクライナ戦争に起因する「政府が安全保障、防衛技術、およびこれらすべての脅威を考慮した世界的な協力を優先するため」、防衛製品に対する「堅実な需要」を期待していると述べた。米国大統領ジョー・バイデンの2023年の国防予算は、ボーイングのF-15EX戦闘機への資金を増やすことを提案していると述べた。 ライバルのジェネラルダイナミクスは今週、ミサイルと防衛の供給を補充する際に、ウクライナを支援する西側政府からのより高い需要と支出を期待していると述べた。

　　　　　ボーイングのF-15EX戦闘機

最新ニュース

オハイオ州とデイトン地域で経済的な重荷を背負っているボーイング社は、米空軍に納入された最初のT-7Aレッドホークアドバンストトレーナージェットを発表しました。 ジェット（米空軍が注文を計画している351の1つ）は、正式な配達の前に示されました。

完全にデジタル設計された航空機は、高度な製造、機敏なソフトウェア開発、およびデジタルエンジニアリング技術を使用して製造およびテストされました。設計から初飛行までの時間を短縮しました。ボーイング（BA）航空機は、オープンアーキテクチャソフトウェアも備えており、将来のミッションのニーズを満たすための成長と柔軟性を提供します。

ボーイング防衛宇宙安全保障局の社長兼最高経営責任者であるテッド・コルバートは、次のように述べています。「この航空機は、ボーイング、そのサプライヤー、パートナーがデジタルエンジニアリング革命をどのようにリードしているかを示す具体的な例です。T-7Aは、今後数十年にわたって将来のミッションに向けてパイロットを準備します。」

T-7A

T-7Aレッドホークは、第二次世界大戦のタスキーギ・エアメンに敬意を表して、赤い尾のカラーリングを組み込んでいます。これらの空軍兵は、米軍で奉仕する最初のアフリカ系アメリカ人の航空ユニットを構成しました。

「タスキーギ・エアメンは、空軍の歴史の中で最も有名な部隊の1つであり、T-7Aは、これらの先駆者の勇気とスキルを称えています」と、空軍参謀総長のチャールズ・ブラウン・ジュニア将軍は述べています。「彼らが敬意を表するために名前が付けられ、塗装された空軍兵のように、T-7Aレッドホークスは飛行の障壁を打ち破ります。これらのデジタル設計された航空機は、将来の戦闘機と爆撃機のパイロットの多様な断面を訓練することを可能にし、現在および将来の国家安全保障環境の要求を満たす高度な訓練システムと機能を提供します。」

航空機はセントルイスに留まり、米空軍に引き渡される前に地上および飛行試験を受けます。T-7Aプログラムは、スウェーデンのリンシェーピングにあるサーブによって建設されたトレーナーの後部を備えたボーイングのセントルイス施設にあります。Saabはまもなく、インディアナ州ウェストラファイエットの新しい生産施設でそのセクションの生産を開始します。 ボーイングの健康は、オハイオ州とデイトン地域にとって非常に重要です。 バックアイ州はボーイングのNo.1サプライヤーであり、デイトン地域の多くを含む州内の392のサプライヤーに105億ドルを費やし、サプライヤーとの支出を通じてオハイオ州で34,000の仕事をサポートしています。 シカゴを拠点とする航空宇宙大手は、航空業界全体で2037年までに42,000機以上の新しい飛行機が必要になると述べています。これは、正確であれば、需要がすぐに減速することはないことを意味します。 この地域のボーイングへの大規模なサプライヤーには、ゼネラルエレクトリックのGEアビエーションが含まれます。これは、デイトン地域で4つの施設を運営し、合計で1,500人以上の従業員を擁しています。 さらに、マイアミバレーは700人の従業員を抱えるトロイでUTCエアロスペースランディングシステムをホストしています。Projects Unlimited Inc.、約165人の労働者。センタービルを拠点とするSelectTechサービス。構造工学のサポートを提供します。トロイベースのDareElectronicsは、電圧を監視したり、検知または制御機能を実行したりするデバイスを提供します。また、ジェット機に照明を提供するアーバナのハニーウェル航空宇宙。 さらに、デイトン地域には、オハイオ州で最大の単一サイト雇用者であるライトパターソン空軍基地があり、32,000人の労働者がおり、150億ドルの経済効果があります。

最新ニュース

ヴァージンオーストラリアは2022/4/29に、航空会社がパンデミック前の需要に2022年半ばまでに達すると予想しているため、より高い需要を満たすために4機の新しいボーイング737Max8航空機を追加購入すると発表しました。

「今年6月までにCOVID以前の国内の移動能力は100％に戻る予定であり、年末までにこれらのレベルを大幅に超えると予想しています」とCEOのJayneHrdlickaは述べています。

現在米国のプライベートエクイティグループであるベインキャピタルが所有しているこの国で2番目に大きな航空会社も、資源セクターと西オーストラリアでの契約飛行で高い需要が見られました。

総括

ここ3年くらいフリーキャッシュフローが－で赤字続きなので僕は売り推奨です・・・

未来があるとしたら、人類が宇宙へ行くときに覇権を握っていることでしょうか・・・

それかもっと速い航空機を造るか・・・ただボーイングは安全面も不安視されていて、キャッシュもないのでほぼ無理ですね泣

好きな企業だから悲しい・・・

読んでくださりありがとうございました！！

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