今週のEVに関するニュース！！ ①現在の米国のEVステーションは目標の1.2％ほどしかない ②EV購入価格の急騰が、消費者を立ち止まらせる！？
①現在の米国のEVステーションは目標の1.2％ほどしかない
EV急速充電マップ
アメリカの充電マップを見ると、まったく充電できない箇所がたくさんあることがわかります。EVは依然として新車販売の3％未満であるため、これは理にかなっているともいえます。大都市では急速充電器の数が増えていますが、EVの大規模な流入に対応するには十分ではありません。現在はこれらの充電器は、電気自動車が安全に通過できるように州間高速道路に沿って設置されています。また、EVステーションには、ガソリンスタンドにはない問題があります。「最速のテスラスーパーチャージャーでさえ、車両に数百マイルを乗せるのに15分かかります」と、カーネギーメロン大学のジェレミーミカレック教授とディレクターは述べています。
ミカレック教授は、アメリカの充電インフラストラクチャは、国全体がEVに移行するための計画よりはるかに遅れていると言います。明るい面では、すべてのアメリカ人が一度にEVを採用するわけではないため、追いつく時間があります。現在EVを乗っている人のほとんどは自宅のガレージや駐車スペースで充電器を利用できる人です。それらの所有者はフルバッテリーで目を覚ますことができ、彼らが長い旅行で町を離れるときだけ公共の充電器に頼る必要があります。しかし、国がEVの採用レベルを上げるにつれて、現在のインフラストラクチャは十分ではなくなります。そのため、ミカレック教授は、特に夏の旅行のために電気自動車に乗る人が増えるにつれて、米国は交通量の多い高速道路沿いの停車地で充電器の数を増やすことを優先する必要があると述べています。
「EVの割合が高くなるにつれて、ピーク需要に対応できる十分な充電器がない場合、待機時間はガソリンスタンドで見られるものとは異なります」と彼は言います。
より多くのアメリカ人がEVを検討するにつれて、充電ステーションの重要性は大きくなります。家庭用充電器を設置するお金がない賃貸人は、EVステーションが家の近くにできるまで、EVを買うことを躊躇します。
2021年11月に可決されたインフラストラクチャ法案は、バイデン大統領の目標である全国に50万個の充電器ステーションを設置するという目標に75億ドルを割り当てました。
ミカレック教授は、堅牢な全国充電ネットワークを構築するための官民連携を想定しています。バイデン政権は国全体にプラグを設置することを約束しましたが、アメリカ全土に充電ステーションを建設する企業は、Electrify America、EVgo、ChargePointなどの企業などが中心となると考えられます。公益事業と同じように、使用するエネルギー1kW時ごとに顧客ha課金します。ほとんどの新しい電気自動車は、フル充電で少なくとも250マイル（400キロメートル）の走行が約束されています！
フォルクスワーゲン（Volkswagen）傘下の充電企業エレクトリファイ・アメリカ（Electrify America：EA）は、EVステーションの他に、カスタマーラウンジ、イベントスペース、コーヒーバーなどを一部の店舗に整備し、充電体験をより快適なものにすることを計画している。2022年と2023年にアメリカで建設されるいくつかのフラッグシップ店舗で、｢人が中心｣の新しいデザインの方向性を紹介する予定だ。
また今週の月曜日（2022年6月27日発表によれば）、電気自動車の充電ネットワークの所有者および運営者であるEVgoInc.は、ゼネラルモーターズと提携して、EVgoネットワークでDC急速充電機能を備えたすべてのGM電気自動車向けのプラグアンドチャージサービスを開始しました。
ロサンゼルスを拠点とするEVgo（Nasdaq：EVGO）によると、プラグアンドチャージにより、EVgo GM（NYSE：GM）の顧客は、モバイルアプリを開いたり、RFIDやクレジットカードをスワイプしたりすることなく、数秒で急速充電セッションを開始でき、EVを節約できます。ドライバーの時間とシームレスで安全な充電体験の提供を支援します。
ChargePoint Holdings、Inc.（CHPT）
の紹介は以下の記事の後半でしてるので、ぜひ見てみてください！！僕はCHPTが一番おすすめのEVステーション銘柄です！！
2022 0618 更新 本日のヒートマップ記事とイギリスのEVステーション支援が決まったので、充電ステーション銘柄の紹介！（リンクです（クリックすると飛びます）
②EV購入価格の急騰が、消費者を立ち止まらせる！？
ウォールストリートジャーナルの最近の記事では、すべての商品と同様に、電気自動車の価格が急騰していることがわかりました。
「JDパワーによると、2022年5月に米国で支払われた電気自動車の平均価格は前年比22％上昇し、約54,000ドルでした。内燃機関車に支払われる平均は、その期間に14％増加し、約44,400ドルになりました。」
EVメーカーは、バッテリー材料、特に希土類鉱物のコストの上昇について、ガソリン車との10,000ドルの価格差にダメージを受けています。フォードはマスタングマッハ-eはそのせいで、利益率が一掃されたと言います。そして他のメーカーも同様の苦労にあっています。
アメリカと各州は、ほとんどの場合2030年から2040年の間に、新しい化石燃料車の登録を禁止する制度を発表しました。
したがって、これらの希土類の値上げは国民全員に関係しています。
しかし現在はガソリン価格も過去最高となっています。ガソリン自動車の運用コストがかつてないほど高いため、現在、自動車メーカーは人々にEVを購入させるのに苦労していません。アメリカ人は毎月のガソリンやディーゼルの高額な費用に直面しているため、EVの価格が高くてもそれほど苦痛には見えません。
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